1) Rýchly rast dopytu po zliatinách titánu
Technológia tavenia zliatiny titánu je zložitá a ťažko spracovateľná. Kompletnú technológiu priemyselnej výroby titánu v súčasnosti zvládli iba Spojené štáty, Rusko, Japonsko a Čína.
Pokiaľ ide o dopyt po zliatinách titánu, titánové materiály v mojej krajine sa používajú hlavne v chemickom priemysle a dopyt po titánových materiáloch v oblasti letectva rýchlo rastie.
Podľa štatistík pobočky titánu a zirkónia hafnia Čínskej asociácie priemyslu neželezných kovov tvoria tržby veľkých domácich výrobcov titánových materiálov v chemickom priemysle asi 50 % celkových tržieb.
V oblasti letectva predaj titánu naďalej rýchlo rastie. V roku 2020 bol celkový predaj hlavných domácich výrobcov titánových materiálov v oblasti letectva a kozmonautiky približne 17 228 ton, čo predstavuje medziročný nárast o 36,73 % a tempo rastu zmesi o 16,94 % v porovnaní s predajom 3 603 ton v roku 2010.
2) V oblasti letectva sa zliatiny titánu používajú hlavne v konštrukčných častiach lietadiel, konštrukčných častiach leteckých motorov a spojovacích materiáloch pre letectvo a kozmonautiku a množstvo použitia sa neustále zvyšuje.
Pokiaľ ide o konštrukčné časti lietadiel, množstvo titánu použitého v zahraničných vyspelých stíhačkách predstavuje približne 25 % celkovej hmotnosti konštrukcie trupu a množstvo titánu použitého v civilných lietadlách predstavuje približne 10 %.
Množstvo titánu používaného v domácich vojenských stíhačkách sa postupne zvýšilo z počiatočných 2 % J-8 na 4 % J-10, J-11 na 15 % a J-20 na 20 %; civilné lietadlo ARJ21 používa 4,8 % titánovej zliatiny a C919 používa 9,3 % titánu.
Pokiaľ ide o konštrukčné časti leteckých motorov, zliatiny titánu sa vo všeobecnosti používajú na rotujúce časti, ako sú ventilátory, kotúče vysokotlakových kompresorov, lopatky a stacionárne časti, ako sú spaľovacie komory a koncové dýzy leteckých motorov. Použitie titánových zliatin je kľúčom k zlepšeniu pomeru ťahu k hmotnosti vojenských leteckých motorov.
V zahraničných vyspelých leteckých motoroch množstvo titánových zliatin predstavovalo 25 % až 40 % celkovej hmotnosti motora. Napríklad letecký motor tretej generácie F100 používa 25 % zliatin titánu a letecký motor štvrtej generácie F119 využíva 40 % zliatin titánu.
3) V oblasti letectva a kozmonautiky sa zliatiny titánu používajú v raketových zbraňových systémoch, raketách a kozmických vozidlách.
V raketových zbraňových systémoch sa rýchlosť letu novej generácie riadených striel zvýšila na Mach 3,5 alebo ešte viac. Predely, plášte, palivové nádrže atď. vyrobené z materiálov z hliníkovej zliatiny nemôžu spĺňať požiadavky a na výrobu týchto častí striel sa musia použiť materiály zo zliatiny titánu; výkonový systém prúdového motora používaný v riadených strelách tiež používa veľké množstvo materiálov zo zliatiny titánu na výrobu svojich konštrukčných komponentov, vrátane krytov kompresorov, kotúčov kompresorov, lopatiek kompresorov atď.
Okrem toho sa niektoré pokročilé raketové hlavice začali vyrábať z materiálov zliatiny titánu, ako napríklad americké „SLAM“ AGM-84H a „Tomahawk“ II. Pokiaľ ide o rakety a kozmické lode, zliatiny titánu sa používajú hlavne v krytoch raketových motorov, kanáloch dýz rakiet a kabínach kozmických lodí alebo zásobníkov paliva a oxidantov a iných vysokotlakových kontajnerov.
4) Pokiaľ ide o dodávku zliatiny titánu, najpoužívanejšie v priemyselnej výrobe ingotov z titánu a zliatiny titánu je vákuové spotrebné tavenie oblúkom a tavenie v peci so studeným lôžkom.
V súčasnosti sa pri tavení zliatin titánu pre letectvo v mojej krajine v podstate používa metóda tavenia vákuovej spotrebnej oblúkovej pece. Pre ingoty z titánovej zliatiny s vysokými požiadavkami na kvalitu sa vo všeobecnosti musia podrobiť trom vákuovým spotrebným oblúkovým tavením, aby sa získali ingoty s jednotným zložením a nízkou chybovosťou.
Technológia tavenia v studenej peci sa objavila pod požiadavkou vysokej kvality a vysokej spoľahlivosti titánových zliatin pre letectvo. Zahraničie uprednostňuje proces tavenia v studenej nístejovej peci plus pretavovanie vákuového spotrebného oblúka, aby sa zabezpečila metalurgická kvalita materiálov zliatiny titánu pre letecké motory. Technológia tavenia v studenej nístejovej peci sa rýchlo rozvinula v zahraničí, najmä v Spojených štátoch, kde je technológia tavenia v studenej nístejovej peci najvyspelejšia.
Domáce spoločnosti ako Baoti Co., Ltd., Jueneng Titanium Industry a Yunnan Titanium Industry postupne zaviedli taviace pece so studeným nístejom s elektrónovým lúčom a tavenie v studenej nísteji s elektrónovým lúčom má určité uplatnenie v Číne.
5) Očakáva sa, že dopyt po zliatinách titánu v oblasti domáceho letectva a kozmonautiky si zachová rýchly rast a očakáva sa, že príbuzné spoločnosti z toho budú plne profitovať.
V oblasti letectva má moja krajina malý počet vojenských lietadiel a veľký podiel starých modelov. Je naliehavo potrebné doplniť počet vojenských lietadiel a modernizovať ich. Inštalácia nových lietadiel a nahradenie vojenských lietadiel domácimi leteckými motormi zvýšili dopyt po zliatinách titánu v oblasti letectva. Domáce civilné lietadlá ARJ21 a C919 navyše postupne prinesú nový dopyt po leteckých titánových materiáloch.
V oblasti letectva a kozmonautiky sú rakety hlavným spotrebným materiálom modernej vojny a očakáva sa, že dopyt bude rýchlo rásť.
Medzi domáce spoločnosti zaoberajúce sa výrobou leteckých zliatin titánu patria najmä Baoti Group, Western Superconducting, Western Materials, Xiangtou Jintian Group, Inštitút leteckých materiálov, Baowu Special Metallurgy, Tiancheng Aviation Materials atď., u ktorých sa očakáva, že budú plne profitovať z nárastu dopyt po zliatinách titánu v oblasti letectva.
